本報(bào)訊(記者 徐璟杰)昨天上午9點(diǎn)，記者從新家橋地鐵站1號(hào)口走出時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一條由電動(dòng)自行車排成的長(zhǎng)隊(duì)——約20位騎手或跨坐車上或倚靠車旁，整個(gè)隊(duì)伍從地鐵口一路延伸到路邊的公交站臺(tái)，每當(dāng)有人從地鐵口出來，排在最前的騎手便上前攬客。經(jīng)交談得知，他們正在做“背娘舅”的生意。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，每當(dāng)排在第一位即最靠近地鐵口的騎手與乘客談攏價(jià)格、拉上人揚(yáng)長(zhǎng)而去后，后面排隊(duì)的騎手便集體往前挪，現(xiàn)場(chǎng)并沒有人維持秩序，騎手們的排隊(duì)行為更像是自發(fā)。

　　記者隨機(jī)采訪了幾位騎手，其中一位郭師傅告訴記者，新家橋地鐵站1號(hào)口是他們“背娘舅”騎手的“大本營(yíng)”，每天早上8點(diǎn)人流量達(dá)到高峰時(shí)，他們送完一位乘客回到這里，從隊(duì)尾排起，不多會(huì)兒就能輪到下一單。郭師傅表示，8點(diǎn)到10點(diǎn)兩個(gè)小時(shí)他能接到4、5單。10點(diǎn)后飯點(diǎn)臨近，郭師傅便換上美團(tuán)騎手的工作服送起了外賣。幾位騎手師傅與郭師傅的情況差不多。

　　為了更深入地了解“背娘舅”的出行體驗(yàn)，記者選了2公里外的公園作為目的地，與騎手陳師傅約定，價(jià)格為10元。陳師傅本人佩戴著頭盔，但沒有為乘客準(zhǔn)備頭盔。部分路段沒有非機(jī)動(dòng)車道，陳師傅載著記者與卡車并排行駛。此外，電動(dòng)自行車后座上并沒有防護(hù)措施，經(jīng)過部分顛簸路段時(shí)，陳師傅叮囑記者：“抱緊我”。實(shí)際體驗(yàn)下來，途中有一定的安全隱患，后座上乘客的體驗(yàn)也難言良好。

　　陳師傅表示，他從外地來蘇打工，前幾年在送外賣，隨著外賣的單價(jià)被壓低，從2023年開始他便做起了全職的“背娘舅騎手”，從早到晚能跑上20單，價(jià)格在每公里5元左右，在出發(fā)前會(huì)與乘客先行商量“一口價(jià)”。

　　“坐我們車的客戶主要是年輕的上班族。”在交談中記者得知，在新家橋地鐵站的周圍分布著多個(gè)小區(qū)及人才公寓，像陳師傅這樣的“背娘舅騎手”慢慢培養(yǎng)出了一批熟客，可以提前預(yù)約接送。

　　對(duì)此，蘇報(bào)96466公益律師服務(wù)團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)單位、江蘇孚佑律師事務(wù)所律師紀(jì)慧提醒廣大市民，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，電動(dòng)車后座搭載乘客，在城市道路上只能搭載一名12周歲以下的未成年人，在其他道路上載人不得超過1人。若騎手違反載人規(guī)定，一般由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)處以警告或罰款;對(duì)于違反載人規(guī)定的乘客，雖然乘客一般不會(huì)因?yàn)槌俗`規(guī)載人的電動(dòng)自行車而受到罰款處罰，但乘客應(yīng)意識(shí)到這種行為的安全風(fēng)險(xiǎn)，并盡量避免乘坐違規(guī)載人的電動(dòng)自行車。