在國家“雙碳”戰(zhàn)略的指揮棒之下,國內(nèi)新能源商用車已經(jīng)進入全面市場化拓展期,銷量快速增長,滲透率屢創(chuàng)新高,成為行業(yè)乃至全社會廣泛關(guān)注的新賽道。
以新能源商用車行業(yè)中的典型代表開瑞新能源為例,2022年逆市上揚,市占率同比增長129.4%,成為行業(yè)頭部企業(yè)。那么,在競爭愈加激烈的新能源商用車賽道上,開瑞新能源何以領(lǐng)跑市場、深受用戶青睞?產(chǎn)品為基,有效解決司機就業(yè)、金融、運輸,提供人車貨錢一站式解決方案,全力保障司機創(chuàng)富增收是致勝關(guān)鍵。
構(gòu)筑領(lǐng)先模式以服務(wù)贏市場
誠然,新能源市場風(fēng)口巨大,但開瑞新能源深知,企業(yè)把車造好是根本,但只是基礎(chǔ),不足以推動行業(yè)的發(fā)展,要深刻理解行業(yè)生態(tài)痛點,就一定要解決司機本身和物流行業(yè)的問題。為此,開瑞新能源2019年創(chuàng)新性地打造了全新的業(yè)務(wù)模式——開新工坊,實現(xiàn)人、車、客/貨的更高效對接,為創(chuàng)業(yè)伙伴、司機小哥提供更多樣化、更豐富的運營模式和服務(wù)平臺,目前開新工坊已累計為近6萬物流司機提供產(chǎn)品和服務(wù)。
開新工坊的核心是圍繞服務(wù)前置打通上下游贏利,為商家、司機用戶賦能,實現(xiàn)共同贏利。依托APP及大數(shù)據(jù)平臺,開新工坊將原本的4S店從單一的銷售保養(yǎng)升級為銷、運、租、服相輔相成的功能,構(gòu)建銷售租賃一體化、平臺運力一體化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)一體化、數(shù)據(jù)服務(wù)平臺化的新零售生態(tài)。經(jīng)過3年多的錘煉,開新工坊已迭代進入“2.0時代”,模式的領(lǐng)先性,讓廣大用戶充分享受全價值鏈的創(chuàng)富體驗。
引領(lǐng)行業(yè)變革助力用戶創(chuàng)富
在物流行業(yè),司機小哥是最重要的參與方,共同發(fā)展的核心邏輯就是要司機贏。在開新工坊模式下,開瑞新能源是行業(yè)首個提出并落實司機收入“180工程”的企業(yè),以司機為本,幫助司機實現(xiàn)共同富裕。
服務(wù)司機是開新工坊的一個重點,開新工坊將司機分為頭部司機、腰部司機和尾部司機,為了更好地服務(wù)司機,開新工坊專門設(shè)置了“司管”、“貨管”、“車務(wù)”等崗位,分別對接司機管理、貨源訂單管理、車輛管理。以“司管”為例,對于業(yè)績不好的尾部司機,通過“司管”和車隊長,幫助分析收益低的原因并有針對性地進行相關(guān)培訓(xùn)、示范,經(jīng)過1-2年的成長,一些尾部司機也可以做到車隊長,這樣的做法不僅讓司機獲得更加穩(wěn)定的收益,而且為開新工坊打造了持續(xù)性和良好的口碑。
力爭第一品牌致富美好未來
2023年,開瑞新能源進入品牌“第二個五年計劃”的關(guān)鍵之年,開瑞新能源將繼續(xù)依托開新工坊,構(gòu)建運營場景,打造合規(guī)運力池,將“開新工坊”模式向品牌推進,把“開新工坊”的牌子打出去,幫助司機小哥實現(xiàn)共同富裕,走上更為廣闊、深遠的盈利之路。
開瑞新能源自成立以來已走過5個年頭,在客戶運用模式、商業(yè)模式及盈利模式上不斷探索,持續(xù)助力物流行業(yè)和用戶價值突破,踐行“為物流司機謀幸福,為綠色城配謀發(fā)展”的企業(yè)使命。進入2023年,不論是全新品牌戰(zhàn)略、全新產(chǎn)品陣容、全新營銷規(guī)劃,開瑞新能源沖擊行業(yè)第一的決心堅定,市場領(lǐng)先地位也將全面夯實,新市場、新戰(zhàn)略、新格局,其時已至、其勢已成!
